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合肥轨道交通4号线南延线建成后，串联起合肥市肥西县、高新区、政务区、新站区与高铁站，将有效带动该市西南片区重点建设的发展，改善周边群众出行条件，进一步加强合肥市中心与肥西县的联系，为市县贯通发展提供交通助力。(完)

ray电竞首页中新网合肥5月1日电(刘鸿鹤 王陶 梁怡琳)5月1日，随着满载着乘客的列车缓缓驶出合肥市烧脉岗地铁站，标志着合肥轨道交通4号线南延线正式开通运营。

中铁隧道局集团主要承建万佛山路站(现桃花潭站)—元亨大道站(现魏庄站)—周公山路站(现烧脉岗站)共三站四区间。其中万佛山路站～明珠大道站区间建设过程中，面对需下穿宁西、合武、沪蓉客运专线(Ⅰ级铁路)和长安集综合维修工区7股铁路股道以及长安集综合维修工区办公楼施工重难点，项目技术团队根据工程条件及水文地质条件，对万明区间穿越国家铁路及相关建(构)筑物施工重难点进行分析，认真落实专家论证、路基监测、安全交底、条件核查等管控要求，严格遵照国家铁路管理部门列车慢行、作业审批、实时监控要求。于2023年2月26日成功穿越国家铁路配套工程，实现线路贯通。

据介绍，合肥轨道交通4号线南延线位于合肥市肥西县境内，起于紫云湖站，线路沿玉兰大道、大潜山路、繁华大道、永和路、习友路敷设，在北雁湖站与既有4号线接驳。线路全线长13.62 km，其中地下线6.6km、高架线6.75km、路基段0.27km，共7站8区间。4号线南延线开通运营后，与既有4号线贯通，形成“Y”字型运行模式，是合肥市轨道交通首条多方向的轨道线路。

项目高架线全长6.75km，高架区间包含简支梁、现浇连续梁、悬浇连续梁、地上车站结构盖梁均采用预应力混凝土。针对预应力施工极其频繁、集中，项目团队采取智能预应力张拉系统并严格控制各项参数，保证预施应力准确，确保结构安全。